Published: 2025-05-02 07:04

鈴木京香、20年近く所有したアストンマーティンとの思い出を初めて語る　歴代愛車との意外なエピソードとは？

愛車を見せてもらえば、その人の人生が見えてくる。気になる人のクルマに隠されたエピソードをたずねるシリーズ第68回。後編では、俳優の鈴木京香さんが、東京でのクルマ生活や10年以上乗り続けた愛車について語る。

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前編では、俳優の鈴木京香さんが仙台の大学に通いながら仕事でも活躍し、愛車であるフィアット「パンダ」との生活を楽しんでいたところまでをお伝えした。

NHK連続テレビ小説『君の名は』への出演を機に活動拠点を東京に移した鈴木さんであるけれど、当初はクルマを持たなかったという。

「1年にわたる『君の名は』の撮影が終わったときには、どういうふうに仕事をしていくのか、よくわかっていませんでした。ただ当時はモデル事務所に所属していたこともあって、自ら運転して現場に行くこともあるかもしれない……と、思ったんですね。自宅の近くに駐車場を借りて、自分のクルマを持とうと決めました。仕事に行くのにふさわしいクルマということで、ボルボのセダンを選んだのですが、どのモデルだったかの記憶が曖昧で……」

『君の名は』が放映されたのが1991年。この時期に日本で買うことができたボルボだと、ボルボ240、ボルボ740、ボルボ940と960、あるいは登場したばかりのボルボ850のどれかだ。

それぞれのモデルをパソコンの画面に呼び出して検証していくうちに、鈴木さんの記憶が蘇ってきた。

「960だったと思います。友だちは740だったけれど、私は960を選んだことを思い出しました。室内が広いほうが仕事の合間に休めると思ったんです。本当はワゴン車にしたかったけれど、仕事に使うということでフォーマルなセダンを選びました。色もネイビーで、いかにも“お仕事用”という感じでした」

資料をあたると、ボルボ960の全長は4870mm。全長3380mmのフィアット・パンダからの乗り換えだと、かなり大きく感じたのではないだろうか。

「自分の駐車場に入れるだけでひと苦労で、とにかく大きいと思いました。でも乗り心地も重厚で安心感みたいなものがありましたし、大きなクルマで東京の道に慣れたこともよかったと思います。もし、あのとき小さなクルマに乗っていたら、小さなクルマにしか乗れなくなっていたかもしれませんから。それで、本当に忙しくなってくると事務所が運転手さんを付けてくれるようになって、運転手さんが私のボルボを運転してくださるようになりました。後ろの席に座りながら、大きなボルボにしてよかったなぁ、と、思いましたね」

鈴木さんが次に選んだのが、ローバーがホンダと共同開発したローバー「800」。基本骨格やパワートレインを当時のホンダ・レジェンドと共用したプレミアムセダンだ。

鈴木さんがお乗りになったのは、1993年のビッグマイナーチェンジでエクステリアが大きく変わった後期モデルである。

「ボディカラーはブリティッシュグリーン、インテリアはベージュにしました。ただ、この時期に所属事務所が社用車としてトヨタの『エスティマ』を購入したんですね。すると私のクルマは仕事に使わなくてよくなります。私の好みのデザインとかフォルムの美しさだけでクルマを選べるようになったんです」